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谷歌无人车之父开源无人驾驶模拟器:免费向全球程序员开放

2017-2-11 16:19| 发布者: Lewis| 查看: 306| 评论: 7|原作者: 雷锋网|来自: 新浪科技

摘要: 无人驾驶大潮显然已经势不可挡,互联网科技公司、传统车企以及供应商等纷纷投入资金与人才加入这股浪潮,同时也充斥着竞合关系。  随着全球范围内无人驾驶相关技术研究团队数量迅速膨胀,该领域的人才也越来越稀缺 ...
无人驾驶大潮显然已经势不可挡,互联网科技公司、传统车企以及供应商等纷纷投入资金与人才加入这股浪潮,同时也充斥着竞合关系。

  随着全球范围内无人驾驶相关技术研究团队数量迅速膨胀,该领域的人才也越来越稀缺。

  如果你关注无人驾驶领域,肯定没有错过长时间以来,这些公司及团队间相互挖角的消息。国外有谷歌、特斯拉、Uber这样的玩家互通有无,国内有百度、乐视这样的公司眉来眼去。业内甚至还发生了因人才跳槽而引发的技术保密纠纷。

  有媒体报道,截止2016年2月,全球数十家技术或汽车公司贴出的职位超过400个,其中,一大半职位偏向于软件工程与算法方向。

  因此,不断向这些公司输送无人驾驶相关人才,成为一门有前景的事业,也是一门不错的生意。很多高校也开始开设人工智能以及无人驾驶技术相关的课程,比如美国的麻省理工学院。同时,在线教育机构也在跟进这一热点。

  其中,最著名的当属谷歌无人车之父Sebastian Thrun创办的Udacity,其目的就是要成为无人驾驶人才市场的稳定“货源”。

  雷锋网获悉,这家公司最近宣布,将通过开放原始码版权,将自己的无人驾驶汽车模拟程序无偿开放给全球所有程序员。这就意味着,只要你具备一定的系统知识与资源,就可以在这个无人车模拟器中加载预存场景,为汽车软件的虚拟测试创建个性化轨道。

  这个过程中,你可以通过实际的操作提升自己在无人驾驶技术方面的技能,这无疑是一个很好的学习过程。

  要知道,不是所有人都有财力购买、改造一辆原型车用于测试无人驾驶技术。而且,囿于政策监管,无人驾驶汽车也不能随随便便就上路实测,如今多数国家和地区还不允许这类的测试。就算是在美国的加州,也需要申请测试牌照,不然结局将和Uber无人车一样“命途多舛”。

  而Udacity的这次开源,显然在某种程度上克服了这两大障碍,让那些有意学习无人驾驶相关技术、甚至从事此行业的人们都有途径提升自己的专业技能。而且,当越来越多的开发者参与到这个开源项目中时,能带来的资源以及创新可能性也会大大增加,这有点类似手机操作系统Android的开源。

  值得一提的是,这款出自谷歌无人车之父Sebastian Thrun之手的无人驾驶模拟器,其吸引力及专业性也是不言而喻的。

  据雷锋网了解,这位德国出生的计算机科学家从2003年开始就在斯坦福大学担任研究教授。2011年,借助于斯坦福大学的“兼职”身份,Thrun参与了谷歌的“登月(Moonshot)”计划——Google X,其中包括自动驾驶汽车、谷歌眼镜和Project Loon热气球项目。其中,不少项目都与机器学习和人工智能技术相关。

  在这期间,Thrun“挤时间”创立了自己的公司——Udacity。2011年7月5日,该公司正式成立,借助于斯坦福大学得天独厚的资源优势,Thrun和他的同事计算科学家Peter Norvig在Udacity平台上推出了一个免费在线课程“人工智能介绍”,吸引了190多个国家16万用户的关注。2014年8月,Thrun离开了Google X项目,全身心投入到Udacity公司。


  2016年9月,Udacity与滴滴、奔驰、英伟达等公司合作,推出了一项无人车的“纳米学位”(Nanodegree Program)计划,课程涉及计算机视觉、机器人、智能系统、人工智能等方向。不过,这项计划在全球仅有250个招生名额,显然无法满足绝大多数技术拥趸的需求。

  所以,此次开源“无人驾驶模拟器”,也给了更多无人驾驶技术爱好者良好的学习和实操的机会。

  雷锋网(公众号:雷锋网)认为,如果你也想在无人驾驶领域有所建树,不妨到Udacity的开源社区看看,试试这款“无人驾驶模拟器”。也许未来,道路上行驶的某辆无人驾驶汽车便出自你手。
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引用 524070646 2017-5-5 12:50
谷歌无人车
引用 671175415 2017-4-18 14:40
无人驾驶模拟器
引用 Erami 2017-4-18 09:02
厉害厉害了
引用 aasaa111 2017-2-20 20:29
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